जेंकमध्ये, FIA कार्टिंग सर्कसने युरोपियन चॅम्पियनशिपच्या आतापर्यंतच्या सर्वात अनिश्चित आवृत्तीला अंतिम पूर्णविराम दिला.कॅलेंडरच्या पहिल्या भागावर, पृष्ठ बंद करणे आणि वळणे हे संपूर्ण चळवळीचा विजय आणि प्रवर्तक आणि FIA साठी निश्चित उद्दिष्ट साध्य केल्याबद्दल आनंदाचा क्षण दर्शवितो: आंतरराष्ट्रीय कार्यक्रमाच्या स्टेजचे संरक्षण करण्यासाठी संसर्ग होण्याचा धोका ज्याचा अर्थ पुढील परिणाम होईल, जसे की आधीच खराब झालेला हंगाम स्थगित करणे.कोविड-19 चाचणीचा निकाल सादर करण्यासाठी आता FIA ​​स्पर्धांसाठी आवश्यक असलेल्या घट्ट मुदतीसारख्या कोविड विरोधी नियमांमुळे, कार्यक्रमाचे यश धोक्यात घालून, बेल्जियमचा टप्पा सोडून जाण्याचे निवडलेल्या अनेक संघांना निराश केले. , शेवटी, अपेक्षेपेक्षा कमी सहभागी असूनही, शो सुरू झाला.गैरहजेरींची पर्वा न करता, विशेषत: प्रीमियर वर्गात, "डर्टी डझन" तिथे होते, ते चॅम्पियनशिपचे शीर्ष नायक आणि विजेतेपद जिंकण्यासाठी पात्र उमेदवार आहेत, शेवटच्या भेटीचे चांगले वैशिष्ट्य आहे आणि त्यांनी एका जोरदार लढाईला जीवन दिले, नाही. सर्व स्पष्ट, आणि अंतिम परिणाम ज्याचा पूर्वसंध्येला काही लोकांनी अंदाज लावला होता.

मिलल आश्चर्य पात्रता!

जेंकमध्ये शुक्रवारी, सकाळच्या संततधार पावसानंतर, केझेडच्या सर्व नायकांसाठी कोरडा ट्रॅक वेळेशी लढण्यात गुंतला.दिवसाचा पहिला हिट नोहा मिलेल (टोनी कार्ट) ने लावला, 51.606 मध्ये सर्वोत्कृष्ट लॅपसह आश्चर्यकारकपणे पोल पोझिशन स्नॅच केले.त्याच्या मागे फक्त 4/1000 Stan Pex (KR) होता, ज्यांना बेल्जियन ट्रॅक आतून माहित आहे.तिसरा निरपेक्ष वेळ मारिजन क्रेमर्स (रिकियार्डो कार्ट) यांचा होता, जो मॅटेओ विगानो (लेनोक्स रेसिंग) आणि रिकार्डो लाँगी (बिरेल आर्ट) च्या पुढे होता.

सहभागींच्या लहान गटामुळे, हीटचा कार्यक्रम देखील लहान करण्यात आला, ज्यामुळे शनिवारी दुपारपर्यंत अंतिम फेरीसाठी ग्रिड स्थापित केली गेली.क्रेमर्सने एक विजय आणि तीन दुसरे स्थान एकत्र केले.विद्यमान डच वर्ल्ड चॅम्पियनने फायनलचा पोल जिंकला, तसेच मिलेल आणि पेक्सच्या दुर्दैवाने जे पहिल्या उष्णतेमध्ये टक्कर झाले.त्यानंतर दोघांनीही स्वीडन ऑफ टोनी कार्टने तीनपैकी दोन जिंकून स्वत:ची पूर्तता केली आणि दोन दुसऱ्या स्थानांसह डचमनचा निकालही तितकाच चमकदार होता.अॅड्रियाच्या पहिल्या फेरीतील दोन नायकांसाठी, ग्रिडवर सातव्या स्थानावर असलेल्या आयर्लंडोसाठी आणि आठव्या सुरुवातीच्या स्थानावर असलेल्या पुहक्कासाठी निश्चितपणे उदासीन शनिवार.दहाव्या स्थानासह विगानो जेतेपदाच्या लढतीतून स्पष्टपणे बाहेर असल्याचे दिसत होते.

अंतिम क्रेमर्स जसे 365 दिवस आधी

सुरवातीला, नोहा मिलेल हाच डांबरी सुरुवात करतो ज्यामुळे त्याला शर्यतीत आघाडी घेता येते.तथापि, त्याला क्रेमर्सच्या विजयी आक्रमणापुढे झुकायचे असल्याने ती स्थिती लगेचच कमी होते.पहिल्या काही लॅप्ससाठी, डचमॅनने शर्यत आणि वेग व्यवस्थापित केला होता आणि त्याच्या बरोबर एक प्रतिस्पर्धी घेतला होता, ज्याने निःसंशयपणे, स्टॅन पेक्स याच्या मनात शर्यत जिंकली होती.दोघांमधील द्वंद्वयुद्ध पेक्सला बक्षीस देते, जो आतल्या पाससह फक्त पाच लॅप्सनंतर आघाडी घेतो.क्रेमर्स, प्रत्युत्तरात, आव्हान स्वीकारत नाहीत, चॅम्पियनशिप स्टँडिंगच्या दृष्टीने विचार करून आपली स्थिती कायम ठेवतात.स्टँड-बायवर समोर असलेल्या दोघांसह, बाहेर जाणार्‍या युरोपियन चॅम्पियनने फ्रेंच खेळाडूला चांगले मिळवून दिल्याने आणि लगेचच आयर्लंडोच्या परतल्यावर अॅड्रिन रेनॉडिन (सोडी कार्ट) आणि जोरीट पेक्स (KR) वर लक्ष केंद्रित करा.अपुलियन ड्रायव्हरने, गुंतागुंतीच्या सुरुवातीनंतर, विगानो (तेव्हा निवृत्त झालेले मिड-रेस), पुहाक्का आणि रेनॉडिन या क्रमाने "खाली उतरून" पोझिशन पुनर्प्राप्त करण्यासाठी, स्वतःच्या वेगावर जबरदस्ती करण्याचा प्रयत्न केला.दरम्यान, शर्यतीच्या शीर्षस्थानी, स्टॅन पेक्सने P2 मधील क्रेमर्सच्या पुढे अंतिम सामना जिंकला, नंतरचा गणितीय युरोपचा चॅम्पियन सहा गुणांनी.वर्ल्ड चॅम्पियनशिप जिंकल्यानंतर जवळजवळ एक वर्षानंतर, बिरेल आर्ट ब्रँडपैकी एकाला यश मिळवून देणार्‍या, फॉर्म्युलामध्ये त्याच्या पूर्वीच्या वचनबद्धते रद्द केल्यानंतर, डचमनला प्रवेश यादीत येण्याची योग्यता होती.एक अविश्वसनीय शीर्षक, क्रेमर्स', या हंगामात कधीही विजय मिळवला नाही परंतु इटली आणि बेल्जियममध्ये स्विस घड्याळाप्रमाणे स्थिर आहे, विशेषत: हीट्समध्ये आणि रेस प्लेसिंगमध्ये, अॅड्रियाचे चौथे स्थान लक्षात ठेवा.रॉन्नी साला यांच्या नेतृत्वाखालील संरचनेद्वारे मागील 2 वर्षात तयार केलेल्या विजयी पुशमधून देखील पुढील विधान, जे प्रीमियर गियर क्लासमध्ये आणखी एक FIA शीर्षक आणते.