उ. उष्णता आणि पुनरुत्थान: वाहनचालक नियुक्त केलेल्या पार्किंग स्पेसेसच्या क्रमवारीत वॉर्म-अप लॅप आणि एरमेशन लॅपच्या बाहेर जाण्यासाठी बंद क्षेत्रातून सर्किटमध्ये प्रवेश करतात. ड्रायव्हरला त्याच्या मूळ पार्किंगची जागा राखण्यासाठी जबाबदार आहे आणि ओव्हरटेक करण्यास आणि मुद्दाम हळू होण्यास मनाई आहे. जेव्हा संघ निर्मिती मंडळाच्या शेवटी प्रारंभीची ओळ ओलांडतो, तेव्हा सुरुवातीच्या रेफरीने हिरवा झेंडा फडकावला किंवा शर्यतीच्या सुरूवातीला सिग्नल देण्यासाठी हिरवा दिवा उघडला.

अंतिम: दोन सराव केल्यानंतर, ड्रायव्हर बंद केलेल्या क्षेत्रामधून नियुक्त केलेल्या पार्किंग स्पेसच्या क्रमाने सर्किटमध्ये प्रवेश करतो आणि सुरूवातीच्या ठिकाणी किंवा नियुक्त ठिकाणी थांबतो. लॅप्स दरम्यान रीफ्युअल किंवा बाह्य मदतीस परवानगी नाही. सुरुवातीच्या न्यायाधीशाने योग्य सुरूवातीच्या स्थितीची पुष्टी केल्यावर, ते संबंधित ड्राइव्हर्सकडे धाव घेण्यासाठी मेकॅनिक्सला सूचित करतात. यांत्रिकी कार्ट्स ढकलण्यासाठी सुरूवातीच्या सिग्नलचे अनुसरण करतात आणि ड्रायव्हर्स फॉर्मेशन सर्कल सुरू करतात. वाहन चालकांवर त्यांची मूळ पार्किंगची जागा ठेवण्याची जबाबदारी आहे आणि त्यांना मागे व पुढे जाण्यासाठी आणि जाणीवपूर्वक धीमे करण्यास मनाई आहे.

हीट अप आणि फायनलमध्ये वार्म-अप लॅपची गती 40 किमी / ताशी आहे.

1. फॉर्मेशन लॅप्समध्ये, ड्रायव्हर काही कारणास्तव ट्रॅकवर थांबला असेल तर, तो पुन्हा सुरू केल्यावर तो फॉर्म लॅपच्या शेवटी टीमचा पाठलाग करू शकतो, परंतु तो मागे जाऊ शकणार नाही आणि त्याच्या मूळ प्रारंभाकडे परत जाऊ शकणार नाही. जर एखादा चालक मागे पडला तर रेफरीने त्याच्यावर काळे झेंडा फडकावला आणि त्याला तत्काळ शर्यतीतून काढून टाकण्यात आले. जर ड्रायव्हर थांबला नाही तर उर्वरित संघापासून खूप मागे आहे, तर तो ग्रीडच्या मागील बाजूस राहतो आणि त्याची सुरूवात पुन्हा मिळवू शकत नाही. नियमांचे उल्लंघन केल्यास तेवढीच शिक्षा होईल. जर सुरुवातीचा न्यायाधीश समजतो की ड्रायव्हरला दुसर्‍याच्या कृत्याने थांबविणे भाग पडले असेल तर त्याने आपली मूळ स्थिती पुन्हा सुरु करू शकेल.

जर ड्रायव्हिंग इंजिन तयार होण्याच्या कालावधीत थांबला तर, रूट न्यायाधीश सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या कारणास्तव, सर्व वाहने गेल्यानंतर पुन्हा सुरू करण्यास चालकास सूचना देतील. आणि कार्टला शर्यतीत प्रवेश करू द्या.

मूळ प्रारंभाची स्थिती पुनर्संचयित करण्यासाठी रेस ट्रॅकच्या बाहेरील कोणताही रस्ता वापरण्यास मनाई आहे.

सी. सुरू होणार्‍या क्षेत्रामध्ये "25 बेज लाइन" चे नियम: ट्रॅकवर, सुरुवातीच्या रेषेपासून 25 मीटर अंतरावर एक पिवळ्या रेषा आडव्या रेखाटल्या जातात. या ओळीचे कार्य असे आहे: प्रारंभिक न्यायाधीश रेसचे अधिकृत प्रारंभिक संकेत देण्यापूर्वी, ट्रॅकवरील रेसिंग कारांना सुरुवातीच्या स्थितीनुसार दोन पंक्तींमध्ये "25 बेज लाइन" वर जाणे आवश्यक आहे. ओव्हरटेकिंगला परवानगी नाही. प्रत्येक रांगेतल्या पहिल्या कोणत्याही कारने यलो लाइन ओलांडल्यानंतरच त्यानंतरच्या कारना वेग आणि ओव्हरटेक करण्याची परवानगी दिली जाते. अधिकृत वेळापत्रक प्रविष्ट करा.

जेव्हा पहिली कार "25 मैला-यलो लाइन" पास करण्यात अयशस्वी झाल्यास ड्रायव्हर शर्यत सुरू करत असेल तर प्रारंभिक न्यायाधीश प्रारंभ अवैध ठरवू शकतो आणि पुन्हा सुरू करू शकतो आणि शर्यत संचालक आणि लवाद समितीला सूचित करू शकतो.